ແມ່ນຫຍັງຄືບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ກາວດູດຊັອກທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າ?

ກາວເຄື່ອງດູດຊ໊ອດລົດໃຫຍ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຄວບຄຸມລະບົບການດູດຊຶມຊ໊ອກ. ມັນສະຫນອງຊັ້ນປ້ອງກັນຢູ່ເທິງສຸດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະອະນຸພາກອັນຕະລາຍອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຂອງຍານພາຫະນະ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ suspension ລົດຍົນ, ແລະມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ກາວເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄຸນນະພາບສູງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບລະບົບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ.

ແມ່ນຫຍັງຄືບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ກາວດູດຊັອກທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າ?

ການນໍາໃຊ້ກາວເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄຸນນະພາບຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຈໍານວນຫລາຍທີ່ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ກາວເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄຸນນະພາບຕໍ່າ:

ກາວເຄື່ອງດູດຊັອດທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຍານພາຫະນະ?

ກາວເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄຸນນະພາບຕ່ໍາສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆ, ລວມທັງ:

ກາວເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສາມາດທໍາລາຍໄດ້ງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງກາວ, ແລະເຮັດໃຫ້ລະບົບ suspension ມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ.
ກາວທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາສາມາດສ້າງສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນລະບົບ suspension, ນໍາໄປສູ່ການຂັບລົດຕໍາ.
ກາວເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄຸນນະພາບຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບ suspension ແຂງ, ຈໍາກັດຄວາມສາມາດໃນການດູດຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນຈາກຖະຫນົນຫົນທາງ.
ກາວເຄື່ອງດູດການຊ໊ອກຄຸນນະພາບຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕົນໃນຂະນະທີ່ການມຸມແລະລ້ຽວດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການນໍາໃຊ້ກາວດູດຊ໊ອກຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຫຍັງ?

ການນໍາໃຊ້ກາວເຄື່ອງດູດຊ້ໍາຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຈໍານວນຫຼາຍ, ລວມທັງ:

ປັບປຸງການດູດຊືມໂດຍລະບົບ suspension, ນໍາໄປສູ່ການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍແລະສະດວກສະບາຍ.
ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍລະບົບ suspension.
ເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືເອົາມຸມແຫຼມ.
ການປ້ອງກັນທີ່ຍາວນານສໍາລັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈາກປັດໃຈທໍາລາຍເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະການກັດກ່ອນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ກາວເຄື່ອງດູດຊຶມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບ suspension, ນໍາໄປສູ່ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍໃນເສັ້ນທາງ.

ສະຫຼຸບ

ກາວເຄື່ອງດູດຊ໊ອດລົດໃຫຍ່ ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ suspension. ການນໍາໃຊ້ກາວເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄຸນນະພາບຕ່ໍາສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຫຼາຍຢ່າງແລະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະເຫມີໃຊ້ກາວດູດຊ໊ອກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບ suspension.

Guangzhou Tuoneng Trading Co., Ltd., ເປັນຊື່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ພວກເຮົາສະຫນອງອຸປະກອນເສີມລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນດ້ວຍຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງພວກເຮົາໃນການສະຫນອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະການບໍລິການທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຢ້ຽມຊົມເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາhttps://www.gdtuno.comຫຼືຕິດຕໍ່ພວກເຮົາທີ່tunofuzhilong@gdtuno.com.

ເອກະສານການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ:

1. Yi, D., Wu, Y., & Tan, Y. (2017). ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການປຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນ. ວາລະສານຟີຊິກ: ຊຸດປະຊຸມ, 896(1), 012007.

2. Xie, G., Chen, J., & Dong, Z. (2019). ການພັດທະນາຮູບແບບການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງສໍາລັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນ. ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ, 2019.

3. Ren, J., Tao, J., Zhang, D., & Lian, Y. (2020). ການສຶກສາກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງ Twin-Tube Hydraulic Shock Absorbers. ກົນຈັກນຳໃຊ້ ແລະວັດສະດຸ, 886, 349-354.

4. Zhai, H., Song, H., & Cui, Q. (2017). ການອອກແບບການເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການວິເຄາະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກລົດຍົນ. ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານວິສະວະກໍາກົນຈັກ, 9(5), 1687814017705034.

5. Meng, Q., & Li, S. (2018). ການຄົ້ນຄວ້າວິທີການຄວບຄຸມແບບປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນ. ວາລະສານວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງກົນ, 32(8), 4021-4026.

6. Cao, X., & Shen, J. (2016). ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຫຼາຍຈຸດປະສົງສໍາລັບຄຸນລັກສະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທໍ່ຄູ່ໂດຍອີງໃສ່ສູດການປະສົມ DE ແລະ PSO. ວາລະສານຂອງ Vibroengineering, 18(7), 4718-4732.

7. Wu, H., Liao, Y., Li, L., & Lan, S. (2017). ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລະບົບການດູດຊຶມໄຟຟ້າສໍາລັບການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ. Journal of Intelligent Material Systems and Structures, 28(17), 2425-2443.

8. Gurav, S., Birajdar, N. S., & Kale, V. (2016). ການອອກແບບແລະການວິເຄາະເຄື່ອງດູດອາກາດລົດຍົນສໍາລັບການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍການຂັບເຄື່ອນ. International Journal of Research in Engineering and Technology, 5(5), 319-322.

9. Kuo, C. J., & Chen, Y. H. (2019). ການພັດທະນາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກດ້ວຍແຮງດັນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍໃຊ້ Jacobian matrix ແລະ integral-output-feedback control. Journal of Sound and Vibration, 455, 214-231.

10. Kang, C., Choi, S., & Kim, Y. (2018). ການພັດທະນາລະບົບການຄວບຄຸມ suspension ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ magnetorheological ແລະພາກຮຽນ spring ອາກາດ. International Journal of Automotive Technology, 19(2), 229-238.

ທີ່ຜ່ານມາ :

ມີນະວັດຕະກໍາແລະການພັດທະນາຢູ່ໃນສະພາແຫ່ງເຄິ່ງ Shaft ຂອງລົດໃຫຍ່ບໍ?

ຕໍ່ໄປ :

ອາການຂອງແຂນຄວບຄຸມດ້ານຫລັງຂອງລົດຍົນບໍ່ດີມີຫຍັງແດ່?

ຂ່າວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ