ຂ່າວ

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການດູດຊຶມແຜ່ນດິນໄຫວ ແລະ ຜົນກະທົບທາງຖະໜົນ, ພ້ອມທັງສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນເມື່ອນໍ້າພຸແຕກ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດເລັ່ງການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງກອບແລະຮ່າງກາຍ, ແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.

ແຂນຄວບຄຸມ chassis suspension (ຍັງເອີ້ນວ່າແຂນຄວບຄຸມ) ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ chassis ລົດແລະລໍ້, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະ. ແຂນຄວບຄຸມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫນຶ່ງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ geometric ໃນລະບົບ suspension ຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊອກຫາຫຼືຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້.

ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດວຽກ, ຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຂ້ອຍແມ່ນ: ພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກຍ້າຍລົດໄດ້ແນວໃດ? ຄໍາຕອບແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບການສົ່ງຕໍ່ລົດຍົນ. ລະບົບນີ້ແມ່ນຂົວທີ່ສໍາຄັນທີ່ໂອນໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການລໍ້, ໃຫ້ຍານພາຫະນະດໍາເນີນໄປຢ່າງສະດວກພາຍໃຕ້ສະພາບເສັ້ນທາງແລະຄວາມໄວ. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ແມ່ນແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດກໍ່ຈະບໍ່ສາມາດຂັບຂີ່ລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ເມື່ອຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບພະລັງງານລົດຍົນຊີ້ນໍາການຊີ້ນໍາດ້ານຄວາມດັນສູງ, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນມີບົດບາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເຈົ້າຂອງລົດໃຫຍ່ຄາດຫວັງ. ສ່ວນປະກອບນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທໍ່ - ມັນພົກພາທາດແຫຼວທີ່ຖືກກົດດັນຈາກເຄື່ອງຊີ້ນໍາພະລັງງານໄປຫາເກຍຊີ້ນໍາ, ຮັບປະກັນການຊີ້ນໍາດ້ານການຊີ້ນໍາ, ຮັບປະກັນການຊີ້ນໍາທີ່ລຽບງ່າຍ. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ຫມູນວຽນພາຫະນະຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ໃນການຂັບຂີ່ທີ່ທັນສະໄຫມ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂື້ນກັບຄຸນນະພາບແລະຄວາມທົນທານຂອງກາບນີ້.

ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນໄດ້ໄວ, ແລະຫນຶ່ງໃນການຍົກລະດັບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາແມ່ນລົດໄຟຟ້າລົດໄຟຟ້າ. ບໍ່ຄືກັບລະບົບຊີ້ນໍາກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມ, ສະບັບໄຟຟ້າສະຫນອງຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຄົນຂັບ.

ລະບົບການຊີ້ນໍາລົດຍົນແມ່ນຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການຄວບຄຸມພາຫະນະ, ຮັບປະກັນການຈັດການທີ່ປອດໄພແລະຊັດເຈນ. ທີ່ລົດພວງມາໄລ Tuoneeng, ພວກເຮົາຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດລະບົບຊີ້ນໍາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ສົ່ງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມທົນທານ, ແລະການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ. ຄູ່ມືແນະນໍານີ້ອະທິບາຍເຖິງກົນໄກການຊີ້ນໍາ, ສ່ວນປະກອບຂອງພວກມັນ, ແລະວິທີການເລືອກທີ່ເຫມາະສໍາລັບພາຫະນະຂອງທ່ານ.