Whatsapp
ບົດຄັດຫຍໍ້:ໄດ້subframe crossmember ລົດຍົນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງວິສະວະກໍາ chassis ຍານພາຫະນະ, ອອກແບບມາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະ suspension ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງໂຄງສ້າງ. ບົດຄວາມນີ້ສະຫນອງການສໍາຫຼວດໃນຄວາມເລິກຂອງສະເພາະ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແລະຄໍາຖາມທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການ crossmembers subframe ລົດຍົນ. ຈຸດສຸມແມ່ນກ່ຽວກັບການແນະນໍາພາກປະຕິບັດສໍາລັບວິສະວະກອນລົດຍົນ, ກົນຈັກ, ແລະຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານວິຊາຊີບ.
subframe crossmember ລົດໃຫຍ່ແມ່ນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລະບົບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະ suspension. ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງ chassis, ປັບປຸງການຈັດການຍານພາຫະນະ, ແລະການດູດຊຶມຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງສະພາບຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ບົດຄວາມນີ້ສໍາຫຼວດ:
subframe crossmembers ລົດໃຫຍ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບປະເພດຍານພາຫະນະ, ອຸປະກອນການ, ແລະເປົ້າຫມາຍການອອກແບບ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນພາບລວມດ້ານວິຊາຊີບຂອງສະເພາະທົ່ວໄປ:
| ພາລາມິເຕີ | ລາຍລະອຽດ | ຂອບເຂດປົກກະຕິ |
|---|---|---|
| ວັດສະດຸ | ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ເຫຼັກກ້າ: ຜົນຜະລິດ 450-600 MPa; ອາລູມິນຽມ: ຜົນຜະລິດ 250-350 MPa |
| ນ້ຳໜັກ | ມະຫາຊົນໂຄງສ້າງຂອງ crossmember ໄດ້ | 15-35 ກິໂລ |
| ຂະໜາດ | ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ, ແລະຄວາມຫນາ | ຄວາມຍາວ: 800-1200 ມມ; ກວ້າງ: 150-400 ມມ; ຄວາມຫນາ: 5-12 ມມ |
| ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດ | ສູງສຸດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກແລະນ້ໍາຫນັກລະບົບສາຍສົ່ງ | 200-500 ກິໂລ |
| ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ | ປະເພດຂອງການເຄືອບຫຼື galvanization | ເຄືອບຝຸ່ນ, ສັງກະສີ |
| ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ | ຈໍານວນຂອງຈຸດຕິດຕໍ່ກັບ chassis ໄດ້ | 4–8 |
Subframe crossmembers ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫ້ອງຮຽນລົດໃຫຍ່ຕ່າງໆ, ລວມທັງ:
ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມແຂງແກ່ນດ້ານຫນ້າ, ດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະປັບປຸງການຈັດການໂດຍລວມ.
ອົງປະກອບຂ້າມນ້ຳໜັກເບົາທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດມວນສານ, ປັບປຸງການກະຈາຍນ້ຳໜັກ, ແລະຮັກສາຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານການບິດສູງເພື່ອປະສິດທິພາບການຈັບມຸມ.
ອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນທາງນອກ, ແລະການກະວົນກະວາຍຂອງລະບົບ suspension ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຫນັກຫນ່ວງ.
ສະຫນັບສະຫນູນຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະໂມດູນເອເລັກໂຕຣນິກໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງແລະການຈັດການພະລັງງານ crash.
ຜົນກະທົບຂອງ subframe crossmember ທີ່ມີວິສະວະກໍາທີ່ດີແມ່ນສາມາດວັດແທກໄດ້ໃນການຈັດການຍານພາຫະນະ, ການປະຕິບັດການຂັດ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງ chassis ໃນໄລຍະຍາວ.
Crossmember ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກແລະການສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ chassis, ແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຈັດການ. ໂດຍການແຈກຢາຍການໂຫຼດເທົ່າທຽມກັນ, ມັນຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມທົນທານແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ການຕິດຕັ້ງຕ້ອງການຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຊັດເຈນກັບຈຸດຕິດຕົວຂອງລົດ. ມັນໄດ້ຖືກ bolted ໂດຍໃຊ້ fasteners torque ກໍານົດ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຄື່ອງມືການຈັດຕໍາແຫນ່ງອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນເລຂາຄະນິດ suspension ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປະສິດທິພາບຂອງລົດຂັບ.
ການກວດກາປົກກະຕິສໍາລັບການກັດກ່ອນ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືການຜິດປົກກະຕິແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ການເຄືອບປ້ອງກັນຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕາມ, ແລະອົງປະກອບທີ່ຖືກທໍາລາຍໃດໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງແລະການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພ.
ແມ່ນແລ້ວ. ສະມາຊິກຂ້າມທາງທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຈາກເຄື່ອງຈັກແລະເສັ້ນທາງ, ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບ NVH. ນີ້ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຍືດອາຍຸຊີວິດຂອງອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.
ສະມາຊິກຂ້າມຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍແມ່ນມີຢູ່ສຳລັບການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບ ຫຼືການດັດແປງພາຫະນະ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີຄຸນສົມບັດວັດສະດຸທີ່ປັບປຸງ, ນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ຫຼືການເສີມເພີ່ມເຕີມ ແຕ່ຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຈຸດຕິດຕັ້ງຂອງໂຮງງານ.
subframe crossmembers ລົດໃຫຍ່ແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະການປະຕິບັດ. ດ້ວຍວິສະວະກໍາທີ່ຊັດເຈນ, ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ, ແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ພວກມັນມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່, ການຈັດການ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງ.
ຕຸ່ນເອັງເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງ subframe crossmembers ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ສະຫນອງການແກ້ໄຂຂັ້ນສູງສໍາລັບຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານ, ລົດບັນທຸກການຄ້າ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນພິເສດ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຫຼືເພື່ອປຶກສາຫາລືຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາມື້ນີ້.
-