ການເຮັດວຽກຂອງ shaft ຂັບລົດໃຫຍ່ແມ່ນຫຍັງ?

ໄດ້shaft ຂັບ​ລົດ​ຍົນ​ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນອຸປະກອນສົ່ງໄຟຟ້າທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້. ໃນຖານະເປັນຮ່າງກາຍຫມຸນທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ສະຫນັບສະຫນູນຫນ້ອຍ, ການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ shaft ໄດແມ່ນສໍາຄັນ. ກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານ, shaft ຂັບແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປັບຢູ່ໃນເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມດູນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ. ສໍາລັບລົດຂັບລໍ້ຫລັງເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າ, shaft ຂັບສົ່ງການຫມຸນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນສຸດທ້າຍ. ຂະບວນການນີ້ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍພາກສ່ວນ, ແລະພາກສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ. ອົງປະກອບຂອງ shaft ຂັບປະກອບມີຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ, ທໍ່ shaft ຂັບແລະອົງປະກອບອື່ນໆ. ຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການເຮັດວຽກກັບເກຍແລະແກນຂັບລົດເພື່ອສົ່ງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້, ເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດສ້າງກໍາລັງຂັບຂີ່.

shaft ໄດແມ່ນຮ່າງກາຍຫມຸນທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະສະຫນັບສະຫນູນຈໍານວນຫນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປ, shaft ຂັບໄດ້ຖືກທົດສອບການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານແລະປັບໃສ່ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງ. ສໍາລັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າແລະລໍ້ຫລັງ, ການຫມຸນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາ shaft ຂອງ reducer ຕົ້ນຕໍ. ມັນສາມາດເປັນຫຼາຍພາກສ່ວນ, ເຊິ່ງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ໂດຍຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ.

ເພົາຂັບປະກອບດ້ວຍທໍ່ shaft, ແຂນ telescopic ແລະຮ່ວມກັນທົ່ວໄປ. ເພົາຂັບຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືປະກອບອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆ. ອຸປະກອນເສີມຂອງວັດຖຸຮອບທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ຫຼືຫມຸນໄດ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍທໍ່ເຫລໍກໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານກັບແຮງບິດທີ່ດີ. ສໍາລັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າແລະລໍ້ຫລັງ, ການຫມຸນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາ shaft ຂອງ reducer ຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ໂດຍຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປຫຼາຍ. ມັນເປັນຮ່າງກາຍຫມຸນທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະການສະຫນັບສະຫນູນຈໍານວນຫນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປ, shaft ຂັບໄດ້ຖືກທົດສອບການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານແລະປັບໃສ່ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງ.

ເພົາຂັບປະກອບດ້ວຍທໍ່ shaft, ແຂນ telescopic ແລະຮ່ວມກັນທົ່ວໄປ. ເສອແຂນ telescopic ສາມາດປັບການປ່ຽນແປງຂອງໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສາຍສົ່ງແລະແກນຂັບອັດຕະໂນມັດ. ການຮ່ວມທົ່ວໄປຮັບປະກັນການປ່ຽນແປງຂອງມຸມລະຫວ່າງ shaft ຜົນຜະລິດລະບົບສາຍສົ່ງແລະ shaft input ແກນໄດ, realizing ຄົງການສົ່ງຄວາມໄວເປັນລ່ຽມຂອງສອງ shafts.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງshaft ຂັບ​ລົດ​ຍົນ​ຄໍານຶງເຖິງສະພາບການເຄື່ອນໄຫວຕ່າງໆທີ່ຍານພາຫະນະອາດຈະພົບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຊັ່ນ: ການທຸບຕີທີ່ເກີດຈາກພື້ນຜິວຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ການປ່ຽນແປງການໂຫຼດ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງສອງສະພາແຫ່ງ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມຸມແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຜົນຜະລິດສາຍສົ່ງ. shaft ແລະ shaft ການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງ axle ໄດສຸດທ້າຍ reducer. ເພື່ອຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້, ເພົາຂັບໄດ້ຮັບຮອງເອົາຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປແລະການອອກແບບອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານສາມາດຖືກສົ່ງຜ່ານຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນວ່າສອງ shafts ແລ່ນເທົ່າທຽມກັນ, ປະສິດທິພາບການສົ່ງສູງແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວ.