Whatsapp
A ການປະກອບ shaft ເຄິ່ງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ເພົາເຄິ່ງຂັບ ຫຼືພຽງແຕ່ເຄິ່ງເພົາ, ແມ່ນອົງປະກອບກົນຈັກທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດຍົນ, ໂດຍສະເພາະລະບົບຂັບລໍ້ຫຼັງ ຫຼືລະບົບຂັບສີ່ລໍ້. ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງ drivetrain, ເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງກັບ hub ລໍ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ການໂອນແຮງບິດແລະການຫມຸນຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາລໍ້.
ນີ້ແມ່ນສະມາຊິກຮູບທໍ່ກົມຕົ້ນຕໍຂອງເຄິ່ງ shaft. ມັນຖືກຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມແຂງເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າແລະຖືກອອກແບບເພື່ອທົນທານຕໍ່ແຮງບິດແລະກໍາລັງຫມຸນທີ່ໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະລົດທີ່ມີ suspensions ຫລັງເອກະລາດຫຼືລະບົບຂັບທັງຫມົດລໍ້, shaft ເຄິ່ງຫນຶ່ງອາດຈະລວມເອົາການຮ່ວມຄວາມໄວຄົງທີ່ (CV Joint) ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ articulation ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຄົງທີ່ລະຫວ່າງ input ແລະ output ຂອງຮ່ວມກັນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮອງຮັບການປ່ຽນມຸມລະຫວ່າງຄວາມແຕກຕ່າງແລະສູນກາງລໍ້ໃນຂະນະທີ່ suspension ເຄື່ອນ.
ການປະກອບ shaft ເຄິ່ງຫນຶ່ງປະກອບມີ bearings ແລະປະທັບຕາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຫມຸນຂອງເຄິ່ງ shaftແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນ (ເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ, ນ້ໍາ, ແລະນໍ້າມັນ) ເຂົ້າໄປໃນຄວາມແຕກຕ່າງຫຼືສູນກາງລໍ້.
ໃນຍານພາຫະນະທີ່ເກົ່າກວ່າຫຼືງ່າຍດາຍ, ການຮ່ວມທົ່ວໄປ (U-joint) ອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ແທນທີ່ຈະເປັນ CV Joint ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເຄິ່ງ shaft ກັບຄວາມແຕກຕ່າງ. U-joint ອະນຸຍາດໃຫ້ມີບາງມຸມທີ່ຜິດພາດລະຫວ່າງຄວາມແຕກຕ່າງແລະສູນກາງລໍ້, ແຕ່ມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບຫຼືທົນທານເທົ່າກັບ CV ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງ.
ໃນຕອນທ້າຍຂອງການເຄິ່ງ shaftທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ hub ລໍ້ໂດຍປົກກະຕິມີ spline ຫຼື flange ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ຫນ້າທີ່ຂອງການປະກອບ shaft ເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນເພື່ອສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຫມຸນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານການສົ່ງແລະຄວາມແຕກຕ່າງກັບລໍ້, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນ drivetrain ແລະແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດແລະຄວາມກົດດັນທີ່ສໍາຄັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບແລະຜະລິດໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ທົນທານ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
