ຂ່າວ

shaft ໄດລົດຍົນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນອຸປະກອນລະບົບສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງພະລັງງານ. ໃນຖານະເປັນຮ່າງກາຍຫມຸນທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ສະຫນັບສະຫນູນຫນ້ອຍ, ການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ shaft ໄດແມ່ນສໍາຄັນ.

ຊັ້ນວາງພວງມາໄລລົດຍົນ, ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ, ກໍາລັງມີຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະຂະບວນການຜະລິດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. ດ້ວຍ​ການ​ເລັ່ງ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຄືນ​ໃໝ່ ແລະ​ຮອບ​ວຽນ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຫຼຸດ​ລົງ, ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ພວມ​ຫັນ​ມາ​ຫາ​ວິ​ທີ​ແກ້​ໄຂ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກຳ ເພື່ອ​ປັບ​ປຸງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ ແລະ​ເພີ່ມ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ.

ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຍັງສືບຕໍ່ເປັນພະຍານເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນ, ໂດຍມີປາຍເຊືອກຜູກພາຍໃນ (ITRE) ເປັນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລຽບແລະປອດໄພ. ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຜ່ານ​ມາ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​, ຍົກ​ໃຫ້​ເຫັນ​ທັງ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແລະ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ​.

ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຄົງຄ້າງດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນປັບປຸງຄວາມສະຖຽນໃນການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ, ເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຕົວລົດ, ປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິຂອງຮ່າງກາຍແລະການປ່ຽນສີ່ລໍ້, ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງສີ່ລໍ້. ແຮງບິດ